- Industry: Aviation
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Aviation Supplies & Academics, Inc. (ASA) develops and markets aviation supplies, software, and books for pilots, flight instructors, flight engineers, airline professionals, air traffic controllers, flight attendants, aviation technicians and enthusiasts. Established in 1947, ASA also provides ...
Eine Art von Turbine Motor Combustor in denen die Luft aus dem Kompressor fließen folgt einem s-förmigen und betritt die Combustor an seinem hinteren Ende. Wie die Luftströme durch den Combustor weiterzuleiten, ist Kraftstoff hinein gespritzt und verbrannt. Die Verbrennung Kraftstoff heizt und erweitert die Luft. Nachdem die heißen Gase die Combustor verlassen, sie füllen das S-Turn und Motorlänge, fließen durch die Turbine.
Reverse-Flow Holzöfen können den Motor sein kürzer als es sein könnte, wenn durchgehende Holzöfen verwendet wurden.
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Eine Art von Turbine in die heiße, hoch-Geschwindigkeit Gase eine aerodynamische Kraft sowie einen Impuls erzeugen Kraft, wie sie die Turbinenschaufeln bewegen sich in die Richtung, die das Turbinenrad drehen musste.
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Eine Art von Turbine, die ein Rad, das Rad der zentrifugalen Kompressor ähnlich verwendet. Die heißen Abgase, die den Turbine-Fluss durch seinen äußeren Rand und aus seiner Mitte zu, in fahren . Radial-Zufluss Turbinen werden verwendet, um die Kompressoren im Turbolader für erwidern Motoren fahren.
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Eine Art von Turbinenrad aktiviert durch eine aerodynamische Kraft der Turbinenschaufeln herstellte. Diese Kraft ist vergleichbar mit dem Lift produziert von einem Flugzeugflügel. Die Flügel einer Reaktion Turbine sind kleine Airfoils montiert am Ortsrand das Turbinenrad derart, dass sie konvergierenden Kanäle bilden, die die heißen Gase, die sie auf der Durchreise zu beschleunigen. Der High-Velocity Gas fließt über die Turbinenschaufeln Reaktion erzeugt eine Druckdifferenz zwischen dem oberen und unteren Rand der Klinge. Dieser Druckunterschied erzeugt eine Kraft, die das Turbinenrad dreht.
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Eine Art von Turbolader-Controller, der eine Cam von der Motor-Drosselklappe betätigt wird verwendet, um einen konstanten Oberdeck Druck für jede Position der Drosselklappe aufrecht zu erhalten. A VAPC unterscheidet sich von einem Absolutdruck-Controller (APC), der einen konstanten Druck der Oberdeck nur für Vollgas-Betrieb unterhält. Den Blasebalg in die VAPC steuert die Position des Ventils, aber die Drosselklappe steuert die Position der Ventilsitz.
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Eine Art von Turbolader-Controller, der den maximale Entlastung Druck begrenzt kann der Turbolader-Kompressor produzieren, während das Flugzeug unter die kritische Höhe fliegt.
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Eine Art von Turbofan-Triebwerk, in dem die Abgase aus der Gasgenerator mit der Luft aus dem Lüfter vermischt, die den Gasgenerator umgeht. Diese beiden Flüsse-Mischung vor dem Verlassen der Auspuffanlage des Motors.
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Eine Art von Turbofan-Triebwerk, in denen der Lüfter die erste Stufe der Komprimierung oder N1 ist. Die normale Niederdruck Verdichter ist N2, und der Hochdruck-Kompressor ist N3. Jeder Stufe des Kompressors wird von seinen eigenen Turbine angetrieben, und der N3-Kompressor ist der einzige, dessen Geschwindigkeit sich nach dem Brennstoff-Steuerelement richtet. Die N1 und N2 Kompressoren in ihrem eigenen besten Tempo drehen.
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Eine Art von Turbofan-Triebwerk mit einem Satz von Reduzierung Getriebe zwischen die Erststufe der Gas-Generator-Kompressor und der Lüfter. Von mit Reduzierung Getriebe, der Lüfter kann wiederum langsam genug, dass seine Tipp-Geschwindigkeit unterhalb der Schallgeschwindigkeit gehalten wird. Und zur gleichen Zeit, der Gas-Generator-Kompressor kann bei Geschwindigkeiten hoch genug, damit es effizient ist.
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Eine Art von zwei elektrische Kabel in der Dirigentin Zentrum Starr in der Mitte der ein geflochtener Schild gehalten wird als die Außenleiter dient.
Begriff-Koaxialkabel rührt aus der Tatsache, dass die zwei Leiter Koaxial sind — sie haben das gleiche Center. Koaxialkabel oder Koax, wird wie es normalerweise genannt wird, zum Anfügen von Radioempfänger und Sender an ihre Antenne verwendet.
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