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Ein Flugzeug, angetrieben von einem Strahltriebwerk oder Turbofan-Motor.
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Die Stabilität um die Längsachse des Flugzeuges. Rolling Stabilität oder die Möglichkeit eines Flugzeuges, zum Horizontalflug aufgrund einer Störgröße zurückzugeben, die bewirkt, einem der Flügel dass zu fallen.
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Die Stabilität um die Längsachse des Flugzeuges. Rolling Stabilität oder die Möglichkeit eines Flugzeuges, zum Horizontalflug aufgrund einer Störgröße zurückzugeben, die bewirkt, einem der Flügel dass zu fallen.
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Eine häufig verwendete Sekundär-Zelle, mit Blei als seine negative Platte und Blei Peroxid als seine positiven Platte. Schwefelsäure und Wasser dienen als der Elektrolyt.
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Ein Teil der Vorderkante eine Flugzeug-Tragfläche, die Falten nach unten um die Wölbung zu erhöhen heben und ziehen des Flügels. Die führende Klappen sind für Starts und Landungen auf den aerodynamischen Aufzug erhöhen, die bei einer bestimmten Fluggeschwindigkeit produziert wird erweitert.
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Das Leergewicht, die aus der Flugzeugzelle, Motor(en), unbrauchbar Treibstoff und undrainable Öl besteht plus Standard- und optionale Ausstattung wie in der Geräteliste angegeben. Einige Hersteller verwendet diesen Begriff vor GAMA Standardisierung.
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Als eines der vier wichtigsten Kräfte, die auf ein Flugzeug. Auf ein Örtlich festgelegtflügel Flugzeug, eine aufwärts Kraft, die durch die Wirkung des Luftstroms erstellt werden, wenn er über und unter dem Flügel bewegt.
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Ein Koeffizient, der Aufzug von einem bestimmten Profil darstellt. Lift-Koeffizient ergibt sich durch Division den Lift den dynamischen Druck gratis-Stream und im repräsentativen Bereich unter Berücksichtigung.
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