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Ein Brennstoff Dosiersystem verwendet auf einigen erwidern-Flugmotoren, die in die Einspritzdüsen in den Köpfen der allen Zylindern gleich außerhalb der Einlassventil ein konstanter Strom von Kraftstoff zugeführt wird. Abweichend von sequenzielle Kraftstoffeinspritzung, eine zeitgesteuerte Ladung Hochdruck Kraftstoff direkt in den Brennraum des Zylinders gesprüht wird.
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Der entbehrlichen Teil der Belastung des Flugzeuges. , Es enthält einzig brauchbare Kraftstoff, nicht Kraftstoff benötigt, um füllen die Zeilen oder das, die was in den Tank-Ölwannen gefangen bleibt.
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Eine Probenahme-Port in der unterste Teil des Kraftstofftanks, die der Pilot nutzen können, um Verunreinigungen im Kraftstoff zu überprüfen.
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Das Gesamtgewicht eines voll besetzten Flugzeugs einschließlich der Kraftstoff, Öl, Besatzung, Passagiere und Fracht.
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Trim Metallhalterung auf einer Bedienoberfläche, die nicht im Flug verstellbar ist. Bent in eine Richtung oder anderen während am Boden die Steuerungsoberfläche trim Kräfte zuweisen.
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Voraussetzung für verbesserte Leistung auftreten, wenn ein Flugzeug in Bodennähe sehr betrieben wird. Wenn ein Flugzeug der Flügel ist unter dem Einfluss von Boden-Effekt, gibt es ein Rückgang der Upwash, Abwind und kraftstoffsparende Wirbel. Sinkt dadurch von der reduzierten kraftstoffsparende, die Wirbel, induzierte ziehen.
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Eine scharfe, unkontrollierte Änderung der Richtung eines Flugzeuges am Boden.
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Ein Instrument, das Flugzeug Bewegung spürt und zeigt Überschrift basierend auf eine 360 º Azimut, mit die letzte NULL weggelassen. Der Überschrift Indikator, auch genannt ein direktionales Kreiselkompaß ist grundsätzlich ein mechanisches Instrument entwickelt, um die Nutzung der Magnetkompass erleichtern. Der Überschrift Indikator ist die Kräfte, die der Magnetkompass schwierig zu interpretieren, nicht betroffen.
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Die Komponente der atmosphärischen Winde, die gegenüber des Flugzeugs Flugbahn fungiert.
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