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Eine Änderung der Kabinendruck schneller als die Lunge dekomprimieren kann. Lunge Schaden ist möglich.
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Eine energieeffiziente, oder Medium-Niederfrequenz-(L/MF) Funkfeuer installiert auf der Website des äußeren oder mittleren Markers von einem ILS.
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Wegpunkt Ort und andere Daten, die vom Benutzer eingegeben werden können, dies ist das einzige GPS Datenbankinformationen, die verändert werden können (Hrsg.), durch den Benutzer.
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Ein elektronischer Höhenmesser, die bestimmt die Höhe des Flugzeuges über das Gelände durch die Messung des Zeitaufwands für einen Puls von Hochfrequenz Energie zu reisen aus dem Flugzeug auf den Boden und zurück.
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Der tiefste Punkt, an dem eine Schnittmenge der Atemwege bestimmt werden kann.
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Ein Problem, das vor allem Benzin-betriebene Verbrennungsmotoren betrifft. Es tritt auf, wenn der flüssige Brennstoff von Flüssigkeit zu Gas noch in der Kraftstoff-Liefersystem Zustandsänderungen. Dies stört den Betrieb der Kraftstoffpumpe, verursachte Verlust von Feed Druck, damit der Vergaser oder Einspritzung-System, vorübergehender Verlust der macht oder abschließen, Abwürgen. Wiederanlassen des Motors aus diesem Zustand kann schwierig sein. Kraftstoff kann aufgrund der durch den Motor, erhitzt wird, durch das lokale Klima oder aufgrund einer niedrigeren Siedepunkt in großer Höhe verdampfen.
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Das Flugzeug mit Einziehfahrwerk, Landeklappen und eine kontrollierbare Taktabstand Propeller.
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Die minimale Höhe dargestellt Ansatz Charts die mindestens 1.000 Meter Hindernis Freiraum für den Notfalleinsatz in einem definierten Abstand von der Anlage aufgeführten Navigation bietet.
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Wird von ATC zum Flugzeug, das dazwischenliegende Korrekturen zwischen Weg und den ursprünglichen Ansatz-Fix direkt.
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Das Verhältnis der Kompressor Gegendruck zu Kompressor Eingangsdruck.
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