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La altitud más baja a la cual puede determinarse una intersección de las vías respiratorias.
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Un problema que afecta principalmente a los motores de combustión interna alimentado por gasolina. Ocurre cuando el combustible líquido cambia a estado de líquido a gas en el sistema de suministro de combustible. Esto perturba el funcionamiento de la bomba de combustible, causando la pérdida de alimentación de presión al sistema del carburador o de inyección de combustible, pérdida transitoria de energía o completar el estancamiento. Poner en marcha el motor de este estado puede ser difícil. El combustible puede vaporizar debido a ser calentada por el motor, por el clima local o debido a un punto de ebullición inferior a gran altura.
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Áreas del espacio aéreo clase E que se extienden hacia arriba desde 1.200 pies, pero no incluyen 18.000 pies MSL, a menos que se especifique lo contrario.
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Una onda electromagnética de (EM) con características de frecuencia útiles para la transmisión de radio.
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Un avión con tren de aterrizaje retráctil, aletas y una hélice de paso controlable.
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La altitud mínima representada en gráficos de enfoque que proporciona al menos 1.000 pies de espacio libre de obstáculos para uso de emergencia dentro de una distancia especificada de la facilidad de navegación enumerados.
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Compass error causado por la diferencia en las ubicaciones físicas del polo norte magnético y el polo norte geográfico.
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Utilizado por ATC para dirigir los aviones a soluciones intermedios entre la estructura en la ruta y la solución del planteamiento inicial.
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Un instrumento de clima que observa e informa de las condiciones meteorológicas de la atmósfera superior. Este instrumento normalmente es llevado a la atmósfera por alguna forma de globo meteorológico.
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La proporción de compresor de alta presión a presión de entrada del compresor.
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