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O ponto em que um avião iria equilibrar se fosse possível suspendê-la naquele momento. é o centro de massa do avião, ou o ponto teórico em que, presume-se todo o peso do avião ser concentrada. Pode ser expressa em polegadas a partir do datum de referência, ou em percentagem da média corda aerodinâmica (MAC). o local depende da distribuição de peso no avião.
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Para a frente e ré pontos especificados dentro do qual o CG deve ser colocado durante o vôo. Esses limites estão indicados nas especificações de avião pertinentes.
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A distância entre os limites CG para a frente e ré indicada nas especificações do avião pertinentes.
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Um dispositivo em forma de rotor que recebe o ar em seu centro e estilingues do ar para fora em alta velocidade em um difusor para aumentar a pressão. Também conhecido como um compressor de escoamento radial.
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Uma linha reta imaginária desenhada por meio de um aerofólio da borda esquerda para o bordo de fuga.
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Um dispositivo de proteção de circuito que abre o circuito em caso de excesso fluxo de corrente. Um circuito disjuntores difere de um fusível pode ser reposto sem ter que ser substituído.
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Técnicas destinadas a reduzir os erros de pilotos e gerenciar erros que ocorrem utilizando recursos humanos de cockpit. a suposição é que erros vão acontecer em um sistema complexo com seres humanos sujeitos a erros.
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