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A parte plana de uma lâmina da hélice, assemelhando-se a parte inferior de um aerofólio.
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Ar comprimido aproveitado do compressor fases de um motor de turbina, por usam de dutos e tubos. Sangria de ar pode ser usado para deice, anti-gelo, pressurização de cabine, aquecimento e sistemas de refrigeração.
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Em um motor de turbina, uma válvula de tambor, uma válvula de popoff ou uma faixa de sangria projetado a sangrar uma parte do ar do compressor para a atmosfera. Usado para manter a lâmina ângulo de ataque e fornecer a desaceleração e aceleração do motor livre de tenda.
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Uma bomba de combustível eletricamente conduzido, geralmente do tipo centrífugo, localizado em um dos tanques de combustível. é usado para fornecer combustível para o motor de accionamento e fornecendo a pressão de combustível em caso de falha da bomba com motor. Ele pressuriza também as linhas de combustível para evitar o bloqueio de vapor.
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O espancamento de uma estrutura aerodinâmica ou superfície pelo fluxo instável, rajadas de vento, etc.; o irregular agitação ou oscilação de um componente do veículo devido ao ar turbulento ou fluxo separado.
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Uma distribuição de energia elétrica apontam para que vários circuitos podem ser conectados. é frequentemente uma tira de metal sólida, tendo um número de terminais instalado nele.
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Um comutador que conecta dois ou mais barramentos. é usado geralmente quando um gerador falha e poder está perdido para seu ônibus. , Fechando o interruptor, os poderes de gerador funcionamento dois ônibus.
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A relação entre o fluxo de ar massa em libras por segundo através da seção de ventilador de um motor turbofan para o fluxo de ar de massa que passa através da parte de gerador do gás do motor. Ou, a relação entre o fluxo de massa de ventilador (lb/seg.) e o mecanismo principal massa de fluxo de ar (lb/seg.).
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Uma condição onde o ar pressurizado é forçado dentro da cabine, simulando as condições de pressão, a uma altitude muito baixa e aumentando o conforto de ocupantes da aeronave.
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