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Der Abschnitt einer Turbine-Engine, die den Druck und die Dichte der Luft fließt durch den Motor erhöht.
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In Gasturbinen eine Bedingung in einer axial-Flow-Kompressor in die eine oder mehrere Phasen der Rotorblätter nicht Luft reibungslos an den nachfolgenden Phasen zu übergeben. Einen Stall Bedingung wird verursacht durch eine Übersetzung, die ist nicht kompatibel mit dem Motor r.p.m. Compressor Stall wird ein Anstieg der Abgastemperatur abspalten oder r.p.m. Fluktuation, und wenn weiterhin erlaubt, kann Flammabriss und physischen Schaden zum Motor.
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Ein schwerer Kompressor-Stall über die gesamte Kompressor, der kann zu schweren Schäden führen, wenn nicht schnell korrigiert. In diesem Fall mit einem kompletten Stillstand Strömungsgeschwindigkeit oder eine Umkehrung der Luftstrom.
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In eine Turbine Engine, ein Triebwerk-Steuerelement, das den Fluss der Kraftstoff zum Motor steuert. Die Bedingung Hebel legt den gewünschten Motor r.p.m. innerhalb einer engen Bandbreite zwischen so passend für Boden und Flug-Operationen.
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Dies ist ein allgemeiner Begriff, normalerweise bezieht sich auf die Position des Fahrwerk und Klappen.
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Ein Controllablepitch-Propeller, dessen Tonhöhe automatisch im Flug von einem Gouverneur, eine Konstante u/min. trotz unterschiedlicher Luft beizubehalten variiert wird, geladen.
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Die Möglichkeit, die Aktion des Flugzeuges und seiner wahrscheinlichen Aktionen in naher Zukunft, in Bezug auf Haltung und Geschwindigkeit-Variationen, Erkennung und Bewertung der unterschiedlichen Druck und Widerstand von der Steuerflächen übertragen durch die Cockpit-Flug-Steuerelemente zu spüren.
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Ein Maß für die Reaktion des Flugzeuges im Verhältnis zu der Pilot Flug Steuereingänge.
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Ein Propeller, in dem die Messerwinkel von einem Steuerelement im Cockpit während des Fluges geändert werden kann.
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Anwendung aller entsprechenden Flug und macht Kontrollen verhindern abrutschen oder Rutschen in jedem Flugzustand.
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