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NTZ är en 2 000 fot bred zon, ligger lika långt mellan parallella landningsbanan slutlig inflygning kurser i vilken flygning är inte tillåtet.
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Eine Design, die zwei schräge Schwanz Flächen um das gleiche ausführen nutzt fungiert als die Flächen einer konventionellen Aufzug und Ruder-Konfiguration. Den festen Oberflächen-Act als horizontale und vertikale Stabilisatoren.
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Inflight Wetter Beratung ausgestellt als Änderungsantrag zu der Prognose Bereich über Wetterphänomene für alle Flugzeuge und die operative interessant ist potenzielle Gefahr für Flugzeuge mit begrenzten Fähigkeiten aufgrund mangelnder Ausrüstung, Instrumentation oder pilot Qualifikationen.
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Ein Gerät benutzt in Flugzeugen, die wiederholt eine Nachricht sendet, die Position (z. B. Breite, Länge und Höhe), umfasst, Geschwindigkeit und möglicherweise andere Informationen.
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Ein Grundsatz, der erklärt, wie der Druck einer beweglichen Flüssigkeit mit der Geschwindigkeit der Bewegung variiert. Eine Erhöhung der Geschwindigkeit der Bewegung bewirkt, dass eine Abnahme der Druck der Flüssigkeit.
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Luftraum von 18.000 Fuß MSL bis zu und einschließlich FL 600, einschließlich des Luftraums über Gewässer in 12 NM von der Küste der 48 zusammenhängenden Staaten und Alaska; und internationalen Luftraum über 12 NM an der Küste der 48 zusammenhängenden Staaten und Alaska innerhalb Bereiche Inland Navigation Funksignal oder ATC Radar Abdeckung und in welche inländischen Verfahren angewendet werden.
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Luftraum von der Oberfläche bis 10.000 Fuß MSL, die rund um die Nation verkehrsreichsten Flughäfen in Bezug auf die IFR-Operationen oder die Zahl der Passagiere. Die Konfiguration der einzelnen Klasse B Luftraum ist individuell zugeschnitten und besteht aus einer Fläche und zwei oder mehr Schichten sollen alle veröffentlichten Instrument Verfahren enthalten, sobald ein Flugzeug den Luftraum betritt. Für alle Flugzeuge, ein ATC-Freigabe wird benötigt, um in den Bereich tätig sind, und Flugzeuge, also deaktiviert Empfangsdienste Trennung innerhalb des Luftraums.
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Luftraum von der Oberfläche bis 4.000 Meter über die umliegenden Flughäfen mit einer operativen Kontrollturm, von Radar Approach Control bedient, und eine bestimmte Anzahl von IFR-Operationen oder Passagierzahlen Flughafen-Erhebung (entworfenen in MSL). Obwohl die Konfiguration jeder Klasse C Luftraum Bereich individuell zugeschnitten ist, der Luftraum besteht normalerweise aus 5 NM Radius Kern Fläche, die von der Oberfläche reicht bis zu 4.000 Meter über die Flughafen-Erhebung und einem 10 NM Radius-Regal-Gebiet, das von 1.200 m bis 4.000 Meter über die Flughafen-Erhebung erstreckt.
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Luftraum von der Oberfläche bis 2.500 Meter über die umliegenden Flughäfen, die eine operative Kontrollturm Flughafen-Erhebung (entworfenen in MSL). Die Konfiguration der einzelnen Klasse-D-Luftraum-Bereich ist individuell zugeschnitten und wenn Instrument Verfahren veröffentlicht werden, der Luftraum ist normalerweise entwickelt, um die Verfahren enthalten.
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Luftraum, das nicht Klasse A, Klasse B, Klasse C oder Class D, und ist der kontrollierte Luftraum.
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