- Industry: Government
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Der Luftraum ist, die unkontrolliert, außer wenn eine temporäre Kontrollturm zugeordnet und nicht als Klasse A, Klasse B, Klasse C, Klasse D oder Klasse E Luftraum benannt wurde.
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Wetter-Beratung über konvektive Wetter bedeutsam, um die Sicherheit von allen Flugzeugen, Gewitter, Hagel und Tornados.
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Es ist der Luftraum in der Flugsicherung hat keine Behörde oder Verantwortung Flugverkehr zu steuern; Piloten sollten jedoch Bedenken, gibt es VFR-Minima, die für diesen Luftraum gelten.
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Bewilligung für Piloten GPS Avionik unter IFR zum fliegenden ausgewiesenen vorhandenen nonprecision Instrument Ansatz, mit Ausnahme von LOC, LDA und SDF Verfahren verwenden möchten.
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Kategorien des Instruments Ansatz Verfahren, die auf Flughäfen verfügen über die folgenden Arten von Instrument Landing Systeme zulässig: ILS Kategorie I: bietet Ansatz für eine Höhe über Touchdown von nicht weniger als 200 Meter und mit Runway visual Range von nicht weniger als 1.800 Meter.
ILS Kategorie II: Bietet Ansatz für eine Höhe über Touchdown von nicht weniger als 100 Meter und mit Runway visual Range von nicht weniger als 1.200 Meter.
ILS Kategorie IIIA: Bietet für Ansatz ohne Entscheidung Höhe mindestens und mit Runway visual Range von nicht weniger als 700 Meter.
ILS-Kategorie IIIB: Bietet für Ansatz ohne Entscheidung Höhe mindestens und mit Runway visual Range von nicht weniger als 150 Meter.
ILS Kategorie IIIC: Bietet für Ansatz ohne Entscheidung Höhe mindestens und ohne Landebahn Sichtstrecke Minimum.
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Ein Instrument, bestehend aus einer gebogenen Glasröhre, Gehäuse eine Glaskugel und gedämpft mit einer Flüssigkeit, die ähnlich wie Kerosin. Es kann verwendet werden, um anzugeben, Neigung, als eine Ebene, oder, wie bei den Zug-Indikatoren, die Beziehung zwischen Schwerkraft und Zentrifugalkraft in einem Zug zu zeigen.
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Ein Radio-Navigationssystem, die Master und Slave nutzt Fernsehsender übertragen zeitgesteuerten Impulse. Der Zeit Unterschied in der Rezeption von Impulsen aus mehreren Stationen festgeschriebenen eine hyperbolische Linie der Position, in einem Diagramm LORAN identifiziert werden kann. -A-Fix Position entsteht durch die Verwendung von Signalen aus zwei oder mehr Stationen.
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Die durchschnittliche Entfernung vom führenden Rand an der Hinterkante des Flügels.
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