השור האדום X 2010 (במקור בשם רד בול X 1) הוא רכב אב טיפוס בדיונית בהשתתפות במשחק הוידאו פלייסטיישן 3 Gran Turismo 5. האבטיפוס הרכב היה עשוי לענות על השאלה של Kazunori Yamauchi: "אם אתה בנית את המכונית מירוץ המהירה ביותר ביבשה, אחד זורק הצידה כל החוקים והתקנות, מה שהרכב ייראה כאילו, איך זה לבצע, איך תהיה ההרגשה כדי לנסוע?". אב-טיפוס תוכנן ע י רד בול סמנכל הנדסה אדריאן Newey יחד עם Yamauchi. וכולל גלגלים סגור, רכיב"מאוורר" כדי להגדיל את downforce נמוך, בינוני-מהירות (ממש כמו שפרל 2J או Brabham BT46B).

X 2010 תוכנן על ידי אדריאן Newey, המהנדס הראשי של רד בול מירוץ, Kazunori Yamauchi, אשר כולל אך ורק ב- Gran Turismo 5. המכונית היפותטי, מעוצבת. בתור מכונת מירוץ האולטימטיבי, תוכנן עם מהירות טהורה בראש, ולא בתקנות. זה עדיפה באופן תיאורטי מכונית פורמולה מבחינת מהירות הטיפול.

בתחילה המושג של X 2010 היה מבוסס על התנגדות האוויר נמוך, מושבים יחיד מכוסים גלגל אב טיפוס, מכונית כנף מופעל על ידי מנוע אינדוקציה בכפייה בהפקת HP 1479, שואף להשיג במהירות שיא של מעל 470 קמ (292) ומקסימום לרוחב G-force של 6G. על slipstreaming, עם זאת, המכונית יכול לנהל במהירויות של מעל 500 קמ ש (311 קמ ש). אך רואה את הקונספט של המכונה והדגם עיצוב, Newey הציע התוספת של טכנולוגיית הרכב מאווררים, חלום ותיק שנערך כמעצבת מירוץ.

היתרון של מכונית מאוורר הוא שהוא מאלץ את האוויר החוצה מן מתחת לרכב, אשר מוריד את לחץ האוויר מתחת לרצפה של המכונית. את ההבדל בין הלחץ מעל ומתחת הדפוס המכונית לכיוון האדמה, הפקת downforce, ובכך מאפשר את המכונית ליצור downforce קבוע ללא תלות המהירות הנוכחית של הרכב, בניגוד מודרני גלגל פתוח מרוצי מכוניות לייצר downforce אווירודינמית; הסכום שנוצר הוא תוצר לוואי של מהירות שהמכונית הוא נוסע. עיקרון המאוורר מאפשרת 2010 X לשמור במהירות גבוהה לפינה בפינות מהירות נמוכה.