הלב של מערכת החשמל הראשי ההמרה של מנוע קיטור. קטר a יש לפחות שני צילינדרים, נטען בקצה מובילים כדי להיות ברור של הגלגלים נוהג. הבא לכל צילינדר הוא שסתום השולטת על זרימת אדים של אותו. בדרך כלל, גליל והחזה שלה שסתום שמוטלים בבלוק יחיד אשר מתבצע באחת המסגרות צד. קטר של ייתכן שקיימות שתי, שלושה או ארבעה צילינדרים בהתאם לעיצוב, גיל, אבל יש רצון להיות תמיד לפחות שניים. -חלק שני-גליל קטרי, הצילינדרים תקועים בין המסגרות ("בתוך גליל ממוזיאון") ונהג הגלגלים דרך לסרן cranked. עם עיצוב זה צילינדרים וציוד שסתום ברובו מוסתר מבחוץ, קשה לראות אלא אם ידוע לך היכן לחפש. כמוסך עם שלושה או ארבעה צילינדרים יהיו שניים בחוץ, ואחרים בתוך המסגרות. חשיבות רבה הוא הניח על הגודל של צילינדרים ביחס הלחץ וגודל בדוד ואת כמות העבודה והקטר נדרש לעשות. ראה גם פעולת גליל.