השפעת לחץ המים דחף המשטח של גלשן, דבר היוצר האצת לאורך השורה על גל. זוהי הדרך הפשוטה של המתארת את הכונן ואת ההשפעה המיידית שלו. מסתכלים עליה קרוב יותר, אנו רואים אותו "כונן" ב גלשן הקשר מרמז על כמה גורמים. -הראשון, מדובר בלחץ. באופן ספציפי, לחץ המים, עבודה מול משטח. כדי לרתום את הלחץ, סביר בנאדם צריך על משטח שהיא תפעל נגד (ie. , סנפיר). -שנייה, מדובר כיוון. כונן מיועדת; הוא תכליתי, לא אקראיים. כונן אין ההפך של כל כך הרבה כמו corollary, שהיא גרירה. גרירה תוצאות מתוך החיכוך בין waterflow משטח wetted, וזה של לא לגמרי דבר רע; ללא רכיבים מסוימים של גרירה, ללא כונן, גלשן יהיה כמעט בלתי אפשרי לפקד. (הדוגמה הטובה ביותר שאני יכול לחשוב: גלשן ללא כל וסנפירים בכלל. ) כמעט בלי להחסיר, בכל מקום בו אתה יוצר את האפשרות של כונן, תהיה לך גם האפשרות של גרירה. תחילת איזון נכון הוא המפתח לעיצוב גלשן הגדול. סנפיר התיכון מוסיף כונן וגרור בנקודה המרכזית של הזנב של גלשן. זה מוסיף פקד וכיוון, מתן נקודת עיגון פונה. בתוכנית ההתקנה Thruster קלאסי, וסנפירים צד יופחתו באמצעי האחסון כדי לאזן את העיצוב. סנפיר לקחת התיכון, ואת הכונן והן גרירה מוסרים; waterflow מקבל בעבר וסנפירים בקלות רבה יותר, לתת הלוח skatier, skimmier מרגישים, אך כמה פקד וכיוון אובד. זה הוא עשה רק באופן חלקי בעד לפי גודל סנפיר גדול יותר עיצוב התאומים-סנפיר קלאסי.